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主题:力帆KPT200使用感受本贴被认定为精华

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头衔:上尉
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楼主 只看楼主
发表于:2018/1/5 10:21:00   楼主 

我是KPT200的第一批用户,当时说好11980带三箱,可是提到车后售后说是必须在某某网站好评然后截图才肯给。你说我刚提到车还没怎么骑,那能有切合实际的评价,而且还必须是好评,我对这点非常非常的反感。


3月13号提到车,初见实车,感官上很满意,从省城骑回家70KM,感觉还不错。200KM时档显出问题了不显示了,西安力帆店没二话直接给换了,700KM时链条护卡磨断了,西安力帆店也是没二话直接给换了。后来也打过电话给力帆厂家的售后,回复是可能是设计缺陷问题,半月后西安力帆店召回此车换了后平叉及大小牙盘,此问题得到彻底解决。在这里要着重表扬一下西安力帆店(幸福南路澳门永利娱乐场的网站城的那家力帆店),服务态度非常热情,每次去都像回娘家的感觉。


5月份跑了一次900KM的小长途,同行的是春风400NK,山路压弯,加速超车什么的跟本没有可比性(排量不在同级别)。但是期间由于导航误导走了40KM的烂路(泥水,泥沙,泥条带搓板,真是烂的不能再烂的路),KPT200就显得非常有优势。还有就是此车的坐姿很舒服,非常适合长途骑行。


7月5号和几个哥们约跑西藏,最后出发时只有我的发小铁磁(他骑贝纳利xx25,就是所谓的小黄龙)还有一个临时组队小伙(他骑力帆的V16),三车都是全新车。单程跑了3400KM(西安-拉萨),用时11天。途中小黄龙出现过加不上油的问题(一加油就熄火)在邛崃修了半天也没检查出问题,最后拖回成都4S店用仪器检测也没检查出啥问题。休息了一晚此问题不治自愈,之后再没犯过,真是莫名其妙。


V16跑到鲁朗的时候也出了和小黄龙同样的问题,至于怎么修的我不清楚,因为在成都我们分开了,他与其他人结队而行,只是在微信群里了解到他途中车出问题了。至于KPT200,还真让我感觉有点小自豪,一点问题都没有,唯一不满的就是此车在高原动力大打折扣,有点力不从心。其他的真的很不错,一天下来也感觉不到累,续航也不错,专门试了一下跑到没油为止,加满一箱(10.5升就满了,不是厂家谎称的14升)能跑450KM左右。


本来计划是川藏线进青藏线回。就因为KPT200的高反比人还严重,动力跟不上以至于没有信心再跑下去了,我哥们也是累得不行。说实话,街车真不适合长途,最后一商量,人空降,车托运,遗憾的结束了此次人生以来首次长途摩旅。


至今KPT200已经跑了1万多KM了,从西藏回来也时不时的跟群里摩友约跑小长途呀跑个山呀什么的,啥问题没有。之前新车时难找空挡的问题也没有了。



头衔:上尉
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楼主 只看楼主
发表于:2018/1/5 10:26:00   沙发 

头衔:上尉
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楼主 只看楼主
发表于:2018/1/5 10:32:00   藤椅 


头衔:上尉
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发表于:2018/1/5 13:20:00   板凳 
不管怎么样都一路坚持下来了,不错.顶个.
头衔:上尉
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发表于:2018/1/5 13:20:00   报纸 
190进藏高反,爬坡超大货车油门拧到低很吃力,250排量以上最佳!
头衔:少尉
发帖: 8
注册时间: 2017/1/21
发表于:2018/1/5 13:25:00   地板 
力帆的电喷因为是采用自己研发的系统,估计匹配高转,高压缩的车不够完美,所以高反比其它车厉害,看来调校还不是很完善,看厂家后续怎么解决吧
头衔:上尉
发帖: 31
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发表于:2018/1/5 14:07:00   7楼 
每次看到长途摩旅的分享贴都会感到激情澎湃,仿佛身临其境一般。我是中毒了吧
。。。
头衔:中尉
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发表于:2018/1/5 14:40:00   8楼 
回来了就好。
头衔:中尉
发帖: 11
注册时间: 2016/10/14
发表于:2018/1/5 14:40:00   9楼 
回来了就好。
头衔:新兵
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发表于:2018/1/5 15:10:00   10楼 
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