APP

主题:硬派休旅 银钢TAKKEN铁拳250深度评测本贴被认定为精华

查看:11200
头衔:上校
发帖: 911
注册时间: 2016/8/4
楼主 只看楼主
发表于:2017/3/31 12:40:00   楼主 

跨上心爱的座驾,逃离城市的喧嚣,追逐梦想的足迹,相信每一位摩旅骑士都会这样诠释自己的旅途。随着国内摩旅文化的逐步成熟、车友购车需求的提升,推出以“休旅”为核心理念,专为澳门永利娱乐场的网途骑行所量身打造的专业车型,成为了众多企业在产品研发、终端战略的核心议题,这也使得定位摩旅用车的竞争日渐激烈。



随着可选车型不断增加,这也使得不少车友陷入了选择困难综合症:摩旅,对于自己来说究竟存在怎样的意义?在旅途中,我们究竟需要一个怎样的“伙伴”?其实AK也曾陷入过类似的苦恼,不过近期测试的这款由最早在国内掀起摩旅浪潮的银钢所推出TAKKEN铁拳250,似乎能为我们带来不错的解答。

头衔:上校
发帖: 911
注册时间: 2016/8/4
楼主 只看楼主
发表于:2017/3/31 12:42:00   沙发 


首先是第一个问题:摩旅,对于自己来说究竟存在怎样的意义?


我们所渴望的,难道仅仅只是沿着平整的国道怠惰前行,完成一段又一段乏味得连电动小毛驴都能完成的挑战?大漠、高山、丛林、无人区……真正的摩旅,理应是硬派的。


银钢这款专为挑战长途摩旅所量身打造的多功能ADV探险车型TAKKEN铁拳250,与其它品牌旗下定位“休旅”的同类车型有着本质上的区别。


国内目前主流休旅车型均由运动街车演变而来,休闲有余,但应对复杂环境能力有限,很难适应真正硬派的澳门永利官网旅途。而银钢这款铁拳250则不然,它打破了以运动街车为基础这一业内公认的“休旅”基调,无论从行走到悬挂,从外形到车架,其简练彪悍的设计风格能够给人一种“硬派ADV”的遐想。


铁拳250在造型上有别于普通的探险车型,摒弃了烂大街的前脸鸟嘴造型,取而代之的则是简约朴实的小型前导流罩和卤素矩形头灯,与传统的造型相比,它毫不顾虑所以“休旅”车型的时尚动感,而是用硬派干练的设计初衷巧妙契合着硬派摩旅的神髓。



简洁实用的LED数显仪表.

头衔:上校
发帖: 911
注册时间: 2016/8/4
楼主 只看楼主
发表于:2017/3/31 12:45:00   藤椅 

作为兼顾都市行走和长途穿越的车种,续航能力向来被视作衡量一辆探险车型优劣的标准之一。铁拳250的油箱容积为13L,能够提供超过450公里的超强续航,为硬派摩旅提供有力保障。



同时其油箱设计也独具匠心,高背设计线条硬朗,力量感十足,并且两侧下部内敛,在长途骑行时能够为双腿提供足够的夹持感,进一步保证驾乘者在挑战特殊路面时对整车的全面掌控。


铁拳250采用了阶梯式一体座垫设计,较普通越野车型更为宽大敦实,能够在长途骑行的舒适度提供有力保障。刻意深凹的前部座垫有效降低了驾驶座高,以贴合国内多数玩车一族的驾驶习惯,同时座垫前端与油箱间具有绝妙的限位性,即使面对激烈的驾驭,车手身体也不会发生前后滑移。


在结构方面,铁拳250具备独有的“硬派”特征。轻量化的双摇篮车架,为其提供了优异的刚性支撑,即使面对恶劣的道路,其超过260mm的离地间隙也能轻松摆脱困境。




在悬挂方面,铁拳250同样拥有极高水准。前避震器采用了长行程倒置式设计,其整体刚性支撑较普通的正立式避震器提升明显;而后部方管式后摇臂设计运动感十足,再加之进化的中央独立式多连杆避震器,阻尼柔和适中,既保证了负重骑行下的舒适性,也使铁拳250能够更加从容应对恶劣环境的骑行挑战。



头衔:上校
发帖: 911
注册时间: 2016/8/4
楼主 只看楼主
发表于:2017/3/31 12:47:00   板凳 



在动力系统的选用上,铁拳250并没有盲目追捧所谓的“高大上”路线,而是直击硬派摩旅核心,将稳定、成熟、可靠,作为了动力研发的重中之重。其搭载的250mL风油冷SOHC平衡轴发动机,具有17N.m的最大扭矩和13kW的最大功率,采用电喷供油系统的发动机拥有六档变速系统。


其针长途摩旅所采用的两气门的设计,使其拥有了较常规四气门机型更为强悍的低扭性能,在长时间下的低速通过和脱困能力等方面表现更加出色,更能胜任针对严苛环境的骑行挑战。同时该机型的压缩比为9.2,显然并没有过多的压榨发动机的性能,不但有利于延长发动机的寿命,同时也降低了对高标号燃油的依赖。



头衔:上校
发帖: 911
注册时间: 2016/8/4
楼主 只看楼主
发表于:2017/3/31 12:50:00   报纸 
其次是第二个问题:在旅途中,我们究竟需要一个怎样的“伙伴”?

多变的天气、严苛的环境、复杂的道路,无惧所有未知的挑战,与可靠的“伙伴”并肩前行,真正的“伙伴”,必须是硬派的。

接下来,AK将通过铁拳250在复杂路况的惊艳表现,为大家解读什么叫做真正的“硬派伙伴”。


铁拳250采用了偏重于越野性和可玩趣味性兼顾的短轴距设计,拥有极强的通过性能;采用平直设计的一体式变径手把,赋予其相当轻快的操控特性;配重方式前55后49……这一切的一切,都使得其在应对复杂路况挑战时,展现出了非常出色的稳定性与灵活性。


沙石路面骑行:

驾驶铁拳250行驶在旱季的河床上,一路上满是拳头大的卵石夹杂着松散的泥沙,得益于其多连杆后避震的出色调校和大直径宽幅轮胎的良好附着力,整车以20~30公里时速前行,避震器表现出了良好的随动性能,阻尼柔和并没有明显的跳跃,给手部以舒适的力量回馈,也没有发生令人不适的触底现像,车身的上下沉起伏控制良好。





泥泞路面骑行:

面对雨后未干的泥泞道路,AK选择挂入二挡,依靠发动机良好的低扭性能继续前行。在湿滑的泥泞路面上,铁拳250表现出了极佳的车体稳定性,仰仗于出色的低重心设计,其间多次车身左右滑移,但能够轻松回正。即使途遇坑洼需紧急制动,其低座高设计也能让车手通过两脚轻松着地支撑的方式,瞬间化险为夷。

适应性极强的宽幅“菠萝”齿真空轮胎。


此外,在泥泞路段中,铁拳250还展现出了强大的脱困能力。你看,边上的四轮SUV都陷在里面无可奈何,可是铁拳却始终有资本在泥潭里撒欢。

头衔:上校
发帖: 911
注册时间: 2016/8/4
楼主 只看楼主
发表于:2017/3/31 12:52:00   地板 



冲击陡坡:

河滩后段有一段起伏明快的夯土路段,颇有些越野赛场的味道,每逢周末都有大量越野爱好者于此群聚,此时驾驶着性能出众的铁拳250,AK不禁也有些技痒。

一路上各种土坡接连不断,得益于铁拳250发动机出力较早的特性,普通陡坡间不用频繁进行减挡操作,只需稍加油门提高转速,便能轻松通过。即使遭遇较陡的上坡,也只需轻降一挡,便会瞬间感受到转速攀升所带来的强大扭力输出,等回过神来,已经立于陡坡之上。这种已经快要接近越野车的越野性能,对于一辆定位摩旅骑行的新车有些超乎想象,但无疑能够为我们在穿越骑行中增添更多的信心。


中低速行驶表现:

为了验证铁拳250的行驶安定性,AK特意进行了一段低速行驶测验。以20km/h低速行驶,并不需要通大幅度修正转向来维持平衡;即使以20km/h车速进行脱把行驶,依然可以保持良好的回正性能。

一体式变径手把。

此外,超过700mm的平直手把,能够在行驶中为车手提供良好的手部支撑,不论是高速行驶还是中速小半径过弯,操控时手臂整体转动轻松自然,这也为低速行驶时的安定操控加分不少。


头衔:上校
发帖: 911
注册时间: 2016/8/4
楼主 只看楼主
发表于:2017/3/31 12:54:00   7楼 


公路动力表现:

在AK看来,银钢推出的这款铁拳250,真正在产品思路上抓准了摩旅的硬派核心,同时给我们带来了最为简单、直接、可靠的驾驭快感。

沿着城市的街道一路碾压,机械最原始的冲动在AK启动瞬间开始涌现,挂上一档,怠速之后的扭矩表现简单粗暴,4500转之前的转速攀升极易让人亢奋,四档以内,充沛的扭矩就足以让你加快换档的节奏。


将持续的拉扯感转化为驾驭的快感,定位摩旅的硬派铁拳,同样能够带来硬派的高速体验。17N.m的最大扭矩能够让你轻松享受到122km/h的极速快感;6档发动机配置,使得动力传递线性而不拖沓,加之采用了平衡轴设计,8000转内的不协震动得到了有效的抑制;即使将转速控制在5000转左右,长时间保持90公里车速奔袭,也能够保证出色的稳定性。


头衔:上校
发帖: 911
注册时间: 2016/8/4
楼主 只看楼主
发表于:2017/3/31 12:54:00   8楼 
还记得2011年,国内首次由企业发起、牵头组织的澳门永利娱乐场的网站环游中国大型穿越活动——“银钢梦想之旅”,掀起了整个国内澳门永利娱乐场的网站行业对摩旅文化倾力投入的浪潮。也正是这样一家领跑国内摩旅时代的企业,对于摩旅有着属于自己的硬核解读。


在对这款银钢TAKKEN铁拳250的全面测评中,我们能够深切感受到银钢对于目前国内大环境里以“休旅”诠释“摩旅”这一僵化理念的全面颠覆,通过对摩旅理念本源的挖掘与重塑,以务实+原创的产品精髓,将“硬派ADV”这一赞新的理念放到了大家面前。如果你渴求来上一场真正硬派的摩旅,那么银钢TAKKEN铁拳250将会是你最硬派的伙伴。


头衔:少校
发帖: 47
注册时间: 2016/4/22
发表于:2017/9/4 16:52:00   9楼 
路过顶帖
头衔:新兵
发帖: 1
注册时间: 2017/9/30
发表于:2017/10/6 16:48:00   10楼 





回复主题:硬派休旅 银钢TAKKEN铁拳250深度评测        每楼可发图片5张

澳门永利娱乐场的网站